Porsche, sıfır emisyon hedefine doğru büyük bir adım attı ve yeni tam elektrikli Macan SUV modeliyle otomobil severlere hem çevreci hem de yüksek performanslı bir alternatif sunuyor. 381 mil menzil kapasitesi ve 621 beygir gücüyle dikkat çeken bu araç, sürdürülebilir lüks anlayışını yeniden tanımlıyor. Elektrikli araç pazarında yeni bir çığır açan Macan, hem şehir içinde hem de uzun yolculuklarda kesintisiz bir sürüş deneyimi vaat ediyor.
Porsche, geçtiğimiz yıl merak uyandıran bir ön tanıtımdan sonra tamamen elektrikli yeni Macan SUV modelini resmi olarak tanıttı. Tanıtımın yanı sıra, şirket aracın teknik özellikleri, fiyatlandırma bilgileri ve yaklaşık çıkış tarihi hakkında da bilgi verdi. Bu araç, Jaguar’ın I-Pace’i ve Polestar 4 gibi araçlara doğrudan rakip olarak konumlandırılıyor. Öncelikle batarya kapasitesiyle ön plana çıkan bu araç, tam şarj ile 381 mil menzile ulaşabiliyor. Bu, tek bir şarjla Miami’den Jacksonville’e, üstüne biraz daha yol yapabileceğiniz anlamına geliyor. Aracın iki versiyonu bulunacak: 397 beygir gücündeki Macan 4 ve 621 beygir gücündeki Macan Turbo. Şirket 600 beygir gücü vaat etmişti ve Turbo modeliyle bu vaadini gerçekleştirmiş görünüyor. Bu modelin menzili, hız için üretilmiş olan popüler Porsche Taycan EV modelini geride bırakıyor, ancak Taycan menzil değil, hız için tasarlandı.
İç mekanda, araç üç dijital ekranı kapsayan kapsamlı bir eğlence ve bilgi sistemi sunuyor. Standart bir 12.6 inç kavisli gösterge paneli ve 11 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı bulunuyor. Aracın ayrıca yolcuların içerik akışı yapmalarını ve kontrolleri ayarlamalarını sağlayan başka bir 11 inçlik dokunmatik ekranı daha var. Tüm sistem, Android Otomotiv işletim sistemi üzerine kurulu Porsche’nin özel sesli asistanı tarafından destekleniyor. Hatta uygulama indirilebilen özel bir Porsche Uygulama Merkezi bile mevcut.
Porsche’un tam elektrikli Macan SUV’u menzili ile şaşırttı!
Dış tasarımda, önceki Macan modellerine kıyasla olağanüstü derecede şık bir görünüm sunan aerodinamik bir yapı dikkat çekiyor. Arka kısımda, artan aerodinamik basınç sağlamak için otomatik olarak konumunu ayarlayan bir spoiler bulunuyor. Ön motor Bosch tarafından geliştirilmişken, arka motor Porsche’nin Zuffenhausen, Almanya’daki üretim merkezinde iç yapımla gerçekleştirilmiş. Ayrıca, Porsche’nin elektronik kontrollü yeni çekiş yönetim sistemi, mevcut benzinli Macan’ın dört tekerlekten çekiş sisteminden beş kat daha hızlı çalışıyor. Aracın ayrıca, geliştirilmiş direksiyon davranışı için Porsche’nin Tork Vektörleme Plus sistemi de bulunuyor.
Porsche Macan EV, artık E-Macan olarak adlandırılmıyor ve benzinli versiyonuyla birlikte gelecek yıla kadar satışta olacak. Şirket, 2030 yılına kadar küresel satışlarının %80’ini elektrikli araçlara dönüştürme vaadinde bulunmuştu. Aracın bu yılın sonunda piyasaya sürülmesi bekleniyor, ancak aslen 2023 yılında çıkması planlanmıştı, dolayısıyla net bir çıkış tarihi göreceğiz. EV Macan SUV’un standart modeli 88.600$, Turbo versiyonu ise 120.000$ fiyat etiketine sahip olacak.
